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自2014年9月份濟寧公共自行車運行以來，這種方便、環(huán)保的交通工具日益受到了市民歡迎。截止2015年6月,城區(qū)居民累計騎行公共自行車減少的碳排放量相當于‘種植’18余萬棵大樹，有效地推動了城市的低碳出行。
現(xiàn)象：公共自行車與公交車“結(jié)合”成上班族首選
“以前每天步行要走20分鐘才能到公交車站點，現(xiàn)在有了公共自行車，只需要5分鐘便能趕到公交車站點?！奔易∥鹘妓文洗宓乃闻空f,現(xiàn)在每天都會使用公共自行車出行,“特別快捷”。宋女士說,因為單位在太白路某商場所以每天都要乘坐1路車，可是居住的地方距離1路公交車站還有些距離，所以每天都要早起一些。“曾經(jīng)想買摩托車、電瓶車的念頭，現(xiàn)在也不再多想了，畢竟不實惠也不環(huán)保。”宋女士說。
記者了解到,一些公共自行車站設在了公交站牌附近,很多年輕人下了公交車就拿出卡,借走一輛公共自行車,接著趕路?！斑@個站點距離單位還有四個站牌的路程,換乘公交車不僅要等7、8分鐘而且還要繞一圈,有了公共自行車后,直接從小道騎過去就行。”一位在紅星路附近工作的女士算了一筆時間賬:換乘最長可能要等15分鐘,而走路也需要15分鐘,騎自行車只要2分鐘,“自從我們發(fā)現(xiàn)這條‘便捷之路’后，單位的同事幾乎都按照這條路去上班”。
“在別的城市,自行車站的間隔為500至1000米,但是在濟寧,有的自行車站間隔距離只有200米?！睗鷮幑沧孕熊嚬芾矸罩行耐鮽ソ榻B。
調(diào)查：運行以來，減少公交車行駛里程10100公里
公共自行車工作人員告訴記者，以公共自行車平均每天解決7萬人次的出行數(shù)據(jù)測算，濟寧市公交公司每百公里載客260人次計算為例，相當于減少公交車行駛里程10100公里。根據(jù)公交車平均耗油25升/百公里、0號柴油密度0.84噸/立方米統(tǒng)計預算，公共自行車自運營以來共實現(xiàn)節(jié)省約570噸左右的柴油消耗，同時減少約1767噸左右的二氧化碳排放量。據(jù)有關(guān)資料顯示，每種一棵樹，一年可吸收5到10公斤的碳排放量。那么在2014年9月底至2015年6月中旬期間，濟寧市居民騎公共自行車減排的量，相當于種植了18萬棵大樹左右。
不僅如此，數(shù)據(jù)還表明，在上下班高峰時段，公共自行車的使用次數(shù)都有一個峰值，緩解了市區(qū)高峰期的交通擁堵問題?！肮?jié)約交通費用、推動城區(qū)節(jié)能減排、緩解市區(qū)交通壓力，這些都是公共自行車帶來的綜合效益?！笔泄沧孕熊嚬ぷ魅藛T說。
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我市“騎行冠軍”9個月騎行5329分鐘
據(jù)濟寧公共自行車管理中心騎行排行榜數(shù)據(jù)顯示，濟寧“騎行達人”第一名是來自城區(qū)退休職工范女士，今年50多歲的她告訴記者：“濟寧本身也不算特別大，騎行公共自行車出門方便又鍛煉身體，我不僅出門買菜的時候騎行，有時候晚上吃完飯之后也會騎一陣。這次被評為騎行達人，我感到很意外?！庇浾咴跐鷮幨泄沧孕熊嚬芾碇行牧私獾?，此次評選的“騎行達人”為三人，騎行時間分別為范福娥5329分鐘、付長山4514分鐘、李琪3395分鐘。以三人相加的實際騎行時間為一萬分鐘，每分鐘騎行330米，共計騎行3300千米，以平均每百公里耗油8.5升計算，節(jié)省汽油280.5升，減少二氧化碳排放量645千克。“沒想到自己的小小行動，可以為節(jié)能環(huán)保做出這樣大的貢獻?！比斯餐硎尽?/p>
