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常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司是全國最早把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到公共自行車(chē)系統的公司，孫繼勝這樣形容永安公共自行車(chē)公司，一家新型服務(wù)企業(yè)，"以一次合作，終生服務(wù)"的客戶(hù)理念，以"創(chuàng )建綠色交通體系，解決最后一公里"的模式積極參與到中國大交通的建設中，公司以"服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)"為銷(xiāo)售理念，推行"專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監督考核"合作模式，擴大服務(wù)范圍，延長(cháng)服務(wù)周期，最大程度地滿(mǎn)足各城市區個(gè)性化和層次需求。
常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司是全國最早把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到公共自行車(chē)系統的公司，孫繼勝這樣形容永安公共自行車(chē)公司，一家新型服務(wù)企業(yè)，"以一次合作，終生服務(wù)"的客戶(hù)理念，以"創(chuàng )建綠色交通體系，解決最后一公里"的模式積極參與到中國大交通的建設中，公司以"服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)"為銷(xiāo)售理念，推行"專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監督考核"合作模式，擴大服務(wù)范圍，延長(cháng)服務(wù)周期，最大程度地滿(mǎn)足各城市區個(gè)性化和層次需求。
面對城市星羅棋布的公共自行車(chē)，對于當今的人們來(lái)講它不僅很傳統，也很現代。說(shuō)自行車(chē)傳統是因為它不是一個(gè)新生事物，甚至一度被棄出局；講自行車(chē)現代是因為它被賦予了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，擁有了電子身份時(shí)，一切變得都是那么的智能現代。
走進(jìn)常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司，該公司董事長(cháng)孫繼勝告訴記者，截止到去年底，永安公共自行車(chē)目前在175個(gè)城市，設有2.4萬(wàn)個(gè)公共站點(diǎn)，62萬(wàn)套公共自行車(chē)?，F在全國公共自行車(chē)會(huì )員已達800萬(wàn)人，每天使用永安公共自行車(chē)系統的會(huì )員人數超過(guò)170萬(wàn)次。永安現為常州市新北區上市后備企業(yè)。
“我們去年騎行出行人次達6.1億，與中國高鐵的出行基本一致?！睂O繼勝笑著(zhù)說(shuō)。
在采訪(fǎng)中，記者得知，在進(jìn)入公共自行車(chē)領(lǐng)域前，孫繼勝一直在從事電子鎖行業(yè)。2009年孫繼勝和他率領(lǐng)的團隊將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分應用到公共自行車(chē)系統，開(kāi)始在全國范圍內推廣公共自行車(chē)管理系統。2010年8月，孫繼勝投資成立常州永安公共自行車(chē)系統有限公司。2013年11月，常州永安公共自行車(chē)系統有限公司改制為常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司。
孫繼勝這樣形容永安公共自行車(chē)公司，一家新型服務(wù)企業(yè)，“以一次合作，終生服務(wù)”的客戶(hù)理念，以“創(chuàng )建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到中國大交通的建設中，公司以“服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)”為銷(xiāo)售理念，推行“專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監督考核”合作模式，擴大服務(wù)范圍，延長(cháng)服務(wù)周期，最大程度地滿(mǎn)足各城市區個(gè)性化和層次需求。
據介紹，常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司擁有多項專(zhuān)利，是全國最早把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到公共自行車(chē)系統的公司，是全國最早推廣免充氣公共自行車(chē)的公司；是最早把銀聯(lián)ic卡應用到公共自行車(chē)系統進(jìn)行借還車(chē)服務(wù)的公司；是最早在全國推廣手機借還自行車(chē)服務(wù)的公司?，F在常州永安正在致力推廣“百城互聯(lián)互通”功能，即凡持有永安公共自行車(chē)借車(chē)卡的會(huì )員可以在所有永安公共自行車(chē)項目實(shí)現異地借還車(chē)。
孫繼勝說(shuō)，目前永安公共自行車(chē)系統北起黑龍江黑河市，南至海南省的?？谑?，東起上海松江，西至新疆阿克蘇，通過(guò)了極寒、高溫、高濕、高鹽等超常環(huán)境的考驗。他說(shuō)，面臨人口增長(cháng)、人口老齡化、城市化、環(huán)境污染等問(wèn)題，如何滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)和變化的出行需求，建設城市公共交通，促進(jìn)城市公共交通的發(fā)展，各個(gè)國家都在不斷研究適宜的解決方案。
對于公共自行車(chē)的出行優(yōu)勢，孫繼勝如數家珍。第一，公共自行車(chē)不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時(shí)騎車(chē)還有助于強身健體，減少城市病的發(fā)生；第二，城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題；第三，與公共汽車(chē)相比，自行車(chē)具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點(diǎn)?？勺鳛檐壍澜煌ń玉g的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿(mǎn)足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。城市公共自行車(chē)的出現不僅是解決城市交通擁擠、阻塞的有效措施，同時(shí)也是節約能源，改善城市環(huán)境，減少污染的重要途徑。
近年來(lái)，隨著(zhù)綠色出行、智慧城市等理念深入人心，各地加大了公共交通體系建設的力度，永安主動(dòng)投身其中，迎來(lái)了轉型發(fā)展的良好商機。通過(guò)合作模式創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新，不斷整合資源，提高營(yíng)銷(xiāo)能力、技術(shù)創(chuàng )新能力、生產(chǎn)能力、服務(wù)能力，將單一的產(chǎn)品銷(xiāo)售發(fā)展成專(zhuān)業(yè)、完善的行業(yè)服務(wù)鏈，為客戶(hù)提供整體解決方案的“一站式服務(wù)”，以全面、高效、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)打動(dòng)客戶(hù)，以多樣化、個(gè)性化、人性化的服務(wù)提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競爭力，最大限度的開(kāi)拓、占領(lǐng)市場(chǎng)。
對于公司快樂(lè )發(fā)展的決勝密碼，孫繼勝有三點(diǎn)體會(huì )。他說(shuō)，公司要成功轉型首先要把握市場(chǎng)機遇。在城市交通擁堵、出行不便、環(huán)境污染等矛盾日益嚴重的大背景下，永安以“服務(wù)中國，引領(lǐng)低碳”為經(jīng)營(yíng)理念，以“創(chuàng )建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到綠色中國大交通的建設中。公司建立了“一站式服務(wù)”的創(chuàng )新管理體系，形成“保姆化、專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、站點(diǎn)規劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)組織、工程安裝、服務(wù)運營(yíng)的一條龍模式，積極推行“專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監督考核”合作模式，擴大服務(wù)范圍，減少中間環(huán)節，延長(cháng)服務(wù)周期，最大程度的滿(mǎn)足各城市、縣區個(gè)性化和層次需求。經(jīng)過(guò)4年的不懈努力，永安公共自行車(chē)系統購買(mǎi)服務(wù)項目已成為國內
公共自行車(chē)項目的佼佼者。
其次，要主動(dòng)爭取政府政策的扶持。黨的十八屆三中全會(huì )《決定》指出：推廣政府購買(mǎi)服務(wù)。凡屬事務(wù)性管理服務(wù)，原則上都要引入競爭機制，通過(guò)合同、委托等方式向社會(huì )購買(mǎi)。目前浙江省、江蘇省、山東省、河南省的住建廳都發(fā)文要求規劃公共自行車(chē)的慢行交通體系建設。鑒于政府的大力支持和對公共服務(wù)的開(kāi)放態(tài)度，全國各地各類(lèi)型城市開(kāi)始推廣公共自行車(chē)項目的建設，市場(chǎng)形勢大好。
最后，要有創(chuàng )新的理念，敏銳的嗅覺(jué)。國家明確“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策”的指導下，未來(lái)城市公共交通的發(fā)展必將成為各企業(yè)爭食的最大蛋糕。無(wú)論是公路、鐵路、車(chē)站等基礎設施、公共汽車(chē)、有軌列車(chē)、自動(dòng)售票機等設備、還是信息發(fā)布、票種設計等服務(wù)方面、噪音污染、尾氣治理等環(huán)保方面都充滿(mǎn)商機。
