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公共自行車調(diào)配車在調(diào)配車輛
黑河市城管局局長張瑾忠（右）查看公共自行車監(jiān)控信息
市民排隊辦卡
?？奎c的數(shù)據(jù)管理設(shè)備
東北網(wǎng)7月4日訊 為提升黑河口岸、旅游城市的形象，給當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗟谋忝窕菝穹?wù)，黑河市啟動的公共自行車項目已運營一個多月，受到當(dāng)?shù)鼐用竦臒崃覛g迎。目前1000輛自行車已經(jīng)難以滿足市民的需求，黑河市政府準(zhǔn)備增加500輛公共自行車的投放。而當(dāng)初，公共自行車這一惠民、利城工程是該市政府領(lǐng)導(dǎo)考察的一個“意外”收獲。
1、政府花錢買服務(wù)
據(jù)黑河市城市管理行政執(zhí)法局局長張瑾忠介紹，2011年，黑河市政府領(lǐng)導(dǎo)到江蘇進(jìn)行考察，公共自行車項目原本不在考察范圍內(nèi)，在考察中發(fā)現(xiàn)蘇州、張家港、吳江等城市在大力發(fā)展公共自行車項目，這種環(huán)保、健康、惠及民生的出行方式引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，回來后，黑河市政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成相關(guān)部門進(jìn)行實地考察和可行性論證，并進(jìn)行項目實施。
張瑾忠介紹說，經(jīng)過多部門考察和研究，在運營模式上初步確定三套方案。第一套方案是買來軟硬件，全部自營，考慮到投入資金大，管理無經(jīng)驗，實施起來存在很多弊端；第二套方案就是政府不出錢，以廣告收入換取公共自行車項目的服務(wù)，但正在按照廣告換項目模式運行的與黑河規(guī)模相似的南方某城市，公共自行車項目已出現(xiàn)無法運行狀況；第三套方案就是政府出錢買服務(wù)，采購國內(nèi)已有且運營比較成功的公共自行車項目。經(jīng)過再三研究，政府決定公開招標(biāo)，常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司中標(biāo)，雙方簽訂了花錢買服務(wù)的合同。黑河市城市管理行政執(zhí)法局預(yù)計5年投入1040萬元，每年208萬元。常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)保障在黑河城區(qū)內(nèi)始終保持1000臺自行車有效安全運行。
2、自行車供不應(yīng)求，政府將追加投放
張瑾忠介紹，黑河市區(qū)約有19.6萬人，現(xiàn)投入的1000臺自行車已經(jīng)滿足不了市民的需求，現(xiàn)在城管部門正在計劃新增黑河公共自行車一期項目的補充項目，暨再增加500臺車和部分自行車?？奎c。
張瑾忠算了一筆賬，1000萬投入到城市道路建設(shè)中，可以新修建1.66公里的市政道路，其中還不包括地下給排水、輔道綠化等附屬設(shè)施以及征地費用。而這1000萬元資金投入到黑河市公共交通事業(yè)當(dāng)中，緩解了交通壓力，改變了人們出行方式，促進(jìn)了低碳環(huán)保事業(yè)，提高了城市形象，最重要的是居民們身體得到了鍛煉，百姓得到了真正的實惠。
張瑾忠說，在城市建設(shè)中，五年投入1000萬元建設(shè)公共自行車項目與用1000萬元修建一條路相比，不論是經(jīng)濟(jì)效益、還是其發(fā)揮的作用，前者都要大得多。
作者：王忠?guī)r
來源：東北網(wǎng)-黑龍江晨報
編輯：張雋珊
