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目前，全球年生產(chǎn)氫氣約為1.17億噸，其中副產(chǎn)氫氣4800萬噸，專門制氫約為6900萬噸。未來，在全球碳中和的大環(huán)境下，氫氣將主要由可再生能源制取。
美國(guó)、德國(guó)、日本等已將氫能納入國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，從國(guó)家層面制定了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。殼牌、bp、道達(dá)爾、挪威能源公司、沙特阿美及墨西哥國(guó)家石油公司等石油公司也在氫能發(fā)展方面有所布局。據(jù)測(cè)算，未來10年全球氫能市場(chǎng)規(guī)模將增加一倍以上。
近年來，我國(guó)能源消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)，油氣對(duì)外依存度高，能源安全面臨挑戰(zhàn)。能源體系以化石能源為主，碳減排壓力大，亟待推進(jìn)能源革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。而氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲(chǔ)能、安全可控等顯著優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。
在碳中和背景下，氫能是新能源領(lǐng)域中與油氣行業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合最緊密的一類，發(fā)展氫能是幫助油氣行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的最佳路徑之一。擴(kuò)大綠氫在石油化工領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)化石能源進(jìn)行規(guī)?；娲?，可以實(shí)現(xiàn)油氣行業(yè)減碳與脫碳。
△永安行氫能源車全球首發(fā)
我國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，氫能產(chǎn)業(yè)部署不斷加速。2019年，氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》，2020年以來先后印發(fā)了多個(gè)文件，各地積極出臺(tái)配套規(guī)劃和政策，推動(dòng)氫能研發(fā)、制備、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善，目前產(chǎn)業(yè)鏈和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已初步形成。在燃料汽車領(lǐng)域，我國(guó)涉氫燃料電池車企數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，眾多企業(yè)布局氫燃料電池汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。從加氫站數(shù)量來看，2016年以后增長(zhǎng)較快。截至2020年年底，我國(guó)累計(jì)建成118座加氫站（不含3座已拆除加氫站），其中建成的加氫站已投入運(yùn)營(yíng)101座，待運(yùn)營(yíng)17座，投用比例超過85%。此外，我國(guó)在建/擬建的加氫站數(shù)量達(dá)到167座，主要集中在大灣區(qū)和長(zhǎng)三角。
未來10~20年，將是我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。氫能源與燃料電池新興產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集、潛力巨大、前景廣闊。到2030年和2050年，氫能有望分別占我國(guó)終端能源消費(fèi)的5%和10%。
交通領(lǐng)域是近中期氫能應(yīng)用的主力場(chǎng)景。氫在燃料電池汽車領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)成熟度最高，市場(chǎng)潛力最大，適合在近期重點(diǎn)推廣。氫燃料電池系統(tǒng)成本將隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大而持續(xù)下降，未來10年，電堆核心材料性能將大幅提高，成本顯著下降，膜電極量產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)明顯。預(yù)計(jì)在未來10年內(nèi)，中國(guó)將成為全球最大的燃料電池車（FCEVs）市場(chǎng)。中國(guó)燃料電池車保有量預(yù)計(jì)從2020年的7355輛增加到2035年的130萬輛。天然氣摻氫、熱電聯(lián)產(chǎn)、合成氨醇、氫氣煉鋼和氫氣發(fā)電等可以通過運(yùn)輸成本下降來達(dá)到最理想的經(jīng)濟(jì)性水平。
現(xiàn)階段，我國(guó)在氫能核心材料、零部件、重大裝備和工程等方面仍有部分關(guān)鍵技術(shù)有待攻克。未來還需明確氫能在能源體系中的定位，完善氫能的頂層設(shè)計(jì)并制定相應(yīng)法律法規(guī)，找到適合氫能發(fā)展的商業(yè)模式。
為響應(yīng)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)做好“碳達(dá)峰、碳中和”工作作出的明確部署，加強(qiáng)探索綠色交通發(fā)展實(shí)踐工作。作為共享出行第一股的永安行，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，努力成為碳達(dá)峰、碳中和的踐行典范。
2019年年底，永安行率先完成氫動(dòng)力電動(dòng)車的研發(fā)落地，并與2020年，先后在常州、南通等城市啟動(dòng)《氫動(dòng)力電動(dòng)車市民體驗(yàn)活動(dòng)》，倡導(dǎo)綠色低碳出行主題。
